UBND TP Hà Nội đang gấp rút hoàn tất các thủ tục cuối cùng để sẵn sàng khởi công hai dự án hạ tầng giao thông có tổng vốn đầu tư lên đến gần 75.000 tỉ đồng. Dự kiến các dự án sẽ được triển khai vào dịp 19/5, bao gồm tuyến đường cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô và cầu Tứ Liên cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.
Trong đó, tuyến cao tốc Vành đai 4 là dự án trọng điểm quốc gia, có vai trò kết nối vùng giữa Hà Nội với Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 113 km, đi qua ba địa phương gồm: Hà Nội với 57 km, Hưng Yên khoảng 19 km và Bắc Ninh khoảng 27 km. Ngoài ra còn có tuyến nhánh nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long dài 9,7 km.
Thiết kế tuyến bao gồm hai phần chính: khoảng 32 km đi thấp và hơn 80 km đi trên cao. Dọc theo tuyến sẽ có 8 nút giao thông liên thông được đầu tư đồng bộ, trong đó có 5 nút thuộc địa phận Hà Nội, 2 nút tại Hưng Yên và 1 nút tại Bắc Ninh. Dự án cũng xây dựng thêm 7 nhánh rẽ lên xuống để kết nối trực tiếp với hệ thống đường song hành hai bên, nhằm tối ưu khả năng tiếp cận và lưu thông.
Về tiến độ, UBND TP Hà Nội đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông khẩn trương hoàn thiện các hồ sơ liên quan, đảm bảo đủ điều kiện pháp lý để sẵn sàng khởi công ngay sau khi lựa chọn được nhà đầu tư.
Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội gửi Chính phủ vào cuối năm 2024, dự án thành phần 3 – xây dựng đoạn cao tốc theo phương thức PPP – đã được Cục Đường cao tốc (thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nay là Bộ Xây dựng) thẩm định thiết kế cơ sở và phương án lãi suất vay. Sau quá trình rà soát, tổng mức đầu tư của dự án được điều chỉnh còn 53.300 tỉ đồng, giảm gần 3.000 tỉ đồng so với phê duyệt trước đó. Trong số này, phần vốn nhà nước tham gia là 23.860 tỉ đồng, giảm hơn 2.900 tỉ đồng.
Việc điều chỉnh không làm thay đổi quy mô đầu tư nhưng giúp rút ngắn thời gian hoàn vốn xuống còn 21 năm – ngắn hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu. UBND TP Hà Nội cho biết sự điều chỉnh này góp phần giảm áp lực ngân sách, tăng hiệu quả tài chính và cải thiện tiến độ thực hiện dự án.
Dự kiến, dự án thành phần 3 sẽ được triển khai thi công trong vòng 30 tháng. Nếu đúng tiến độ, toàn tuyến cao tốc sẽ được hoàn thành và đưa vào vận hành trong năm 2027.
Cùng với hệ thống đường song hành hai bên, tuyến cao tốc Vành đai 4 sau khi hoàn thiện sẽ tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho các địa phương trong khu vực, đặc biệt là Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
Song song với dự án cao tốc Vành đai 4, dự án cầu Tứ Liên và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu cũng đang được Hà Nội đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị để khởi công vào ngày 19/5 tới. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm, đóng vai trò then chốt trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Tổng chiều dài toàn tuyến cầu và đường dẫn khoảng 5,15 km, bắt đầu từ khu vực đường Nghi Tàm, thuộc địa bàn quận Tây Hồ, vượt sông Hồng và kết thúc tại nút giao với tuyến đường Trường Sa, địa phận huyện Đông Anh. Tuyến đường dẫn phía Tây Hồ được thiết kế theo quy hoạch với mặt cắt ngang 48 m, bao gồm cầu cạn và đường song hành hai bên; trong khi đó, đoạn đường dẫn phía Đông Anh có mặt cắt rộng 60 m, phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị ở phía Bắc sông Hồng.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng, sử dụng hoàn toàn từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Đây là khoản đầu tư quy mô lớn, thể hiện cam kết và quyết tâm của Hà Nội trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược, tạo nền tảng thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Xem thêm: Hà Nội chốt vị trí xây dựng cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu
Chủ tịch UBND TP Hà Nội – ông Trần Sỹ Thanh – đã chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan chủ động thực hiện đầy đủ, linh hoạt các thủ tục cần thiết nhằm đảm bảo đủ điều kiện pháp lý và kỹ thuật để khởi công dự án đúng thời điểm đã ấn định. Yêu cầu đặt ra là không để xảy ra chậm trễ, vướng mắc do thiếu phối hợp hoặc thiếu chuẩn bị trong giai đoạn đầu triển khai.
Sau khi hoàn thành, cầu Tứ Liên không chỉ giúp giảm tải cho các cây cầu hiện có như cầu Long Biên, cầu Chương Dương và cầu Nhật Tân, mà còn đóng vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian phát triển đô thị của Hà Nội về phía Đông Bắc. Đây cũng là một trong những bước đi quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô phát triển cân bằng hai bên bờ sông Hồng, từng bước hình thành trục đô thị mới…
